Tudja, hogyan kell karbantartani a PCB-elosztót?

1. A PCB-elosztó elindítja a motort, majd forog. Ha az elektromágneses kapcsoló magja és a tolórúd tolórúdja közötti rés túl nagy, az egyirányú tengelykapcsoló megcsúszik, és a lendkerék fogaskereke nem tud forogni. Ha az indítómotor fogaskereke erősen elhasználódott, nem tud együttműködni a lendkerék gyűrűs fogaskerekével. Az elektromágneses kapcsoló általában normálisan szívódik, ami azt jelenti, hogy az indítókapcsoló megnyomása után az elektromágneses kapcsoló vasmagja felszívás után azonnal kihúzódik, majd eltávolítás után felszívódik, majd azonnal eltávolítva nem indul el. A kezdeményező szerepe. A probléma gyakori oka a folyamatos tekercstörés.

2. A NYÁK-elosztó működési problémáinak okai: az akkumulátor lemerült és az akkumulátor és az indítómotor közötti kapcsolat megszakad. Oxidáció az akkumulátorban vagy a kapocsszorítóban; rossz érintkezés az elektromágneses kapcsoló és a két kivezetés között; vagy a vezetőlemez súlyosan megégett; a kefe elhasználódott, eltört vagy a kefe beszorult a kefetartóba; olaj van a kefe-egyenirányító között, vagy a burkolat erősen megégett.

3. A tekercs részben rövidre vagy szakadt: Három oka van. Az egyik az armatúra tekercselés vagy a kommutátorszegmens rossz hegesztésének jelensége, a másik a csapágy vagy a rézpersely kopása, ami miatt a forgórész söpör, a harmadik pedig az eszköz. Ha a négy kefe rossz helyzetben van, vagy az újonnan cserélt persely hézaga túl nagy. A NYÁK-elosztó tétlenül kezd működni: a villa nincs megfelelően beszerelve, és a villacsúszka szerelvény mozgatja a motor fogaskerekét, így az nem tud együtt forogni a villával.